Mapy Google vám zdarma a spolehlivě ohlásí v autě radary. Stačí udělat minimum

Pomocník na palubní desce, který hlídá vaši rychlost

Telefon v držáku, na displeji mapa a z reproduktoru tichý hlas. Moderní řidiči už na navigaci v mobilu nedají dopustit. Pomáhá ve městě i na dlouhých trasách a mnozí si bez ní cestu ani nedokážou představit.

Mezi aplikacemi je ale jedna, která umí něco navíc. Hlídá rychlost a upozorňuje na úseky, kde se měří. Pro někoho je to jen užitečná berlička, pro jiného jistota klidné jízdy.

Právě tady se skrývá háček. Funkce, která doma nikomu nevadí, se totiž za hranicemi může změnit v nepříjemné překvapení. Záleží na tom, kterou zemi právě projíždíte.

Doma se nic neděje, za hranicí začíná jiná hra

Aplikací je několik. Nizozemská společnost TomTom N.V. nabízí v obchodech Google Play a App Store aplikaci TomTom AmiGO. Pro iPhony existuje plnohodnotně, byť se mezi řidiči občas šíří opak.

Jedna funkce je ale jen pro Android: plovoucí okno nad jinými aplikacemi. Řidič si pustí Google Mapy a nad nimi se zobrazí malý widget s aktuální rychlostí a upozorněním na úsekové měření. Na displeji auta v rozhraní Android Auto však takto nefunguje.

A teď ta důležitá otázka. Co na to zákon? V Česku je odpověď překvapivě klidná. Dál ale platí, že jinde se na stejný software dívají úplně jinak.

Česko: žádný problém, pokud nejde o rušičku

Klíčovým předpisem je § 3 odst. 4 zákona č. 361/2000 Sb. o provozu na pozemních komunikacích. Zakazuje zařízení, která aktivně ruší nebo ovlivňují měřicí lasery a radary Policie ČR.

Odborník na silniční právo to shrnuje takto: „V České republice je legislativa koncipována tak, že zakazuje pouze aktivní rušičky a detektory radarového signálu. Aplikace v mobilním telefonu fungují výhradně na bázi sdílených GPS dat a nezasahují do měřicích zařízení.<K' Pasivní GPS databáze a komunitní aplikace jako Google Mapy, Waze nebo TomTom AmiGO jsou tedy v ČR legální.

Oblíbené Waze přitom stojí na hlášeních od samotných uživatelů. Upozorňuje nejen na stálé kamery, ale i na mobilní hlídky a úseková měření. AmiGO sází na databázi mateřské firmy a přehledné zobrazení limitů.

Německo: 75 eur a bod ve Flensburgu

Po překročení hranice se pravidla mění. V Německu platí § 23 odst. 1c německého zákona o silničním provozu (StVO). Zakazuje řidiči používat za jízdy software, který upozorňuje na radary, tedy tzv. Blitzer-Apps.

Pokud vás hlídka zastaví a zjistí běžící varování, postihu se nevyhnete. Sankce činí 75 eur a 1 trestný bod v registru ve Flensburgu.

Švýcarsko: zákaz držení i používání

Ještě přísnější je Švýcarsko. Podle článku 98a zákona SVG a článku 57b vyhlášky VRV platí zákaz držení i používání přístrojů a aplikací, které varují před rychlostními kontrolami.

Hrozí vysoké pokuty a dokonce zabavení zařízení. Německý i švýcarský právní výklad přitom považuje za problematický jakýkoli software, který řidiči za jízdy aktivně signalizuje měření rychlosti.

Jak se vyhnout zbytečným potížím

Prevence je jednoduchá: před přejezdem hranic vypněte varování před radary. Navigace může zůstat zapnutá, jde jen o jednu funkci v nastavení.

Zkušenost řidiče, který často jezdí přes Evropu, to potvrzuje: „Aplikaci varující před radary používám hlavně kvůli prevenci a bezpečné jízdě v neznámých úsecích. Jakmile ale jedu přes Německo nebo Švýcarsko, upozornění v nastavení raději kompletně vypínám, nestojí mi to za případné problémy při policejní kontrole a zbytečnou pokutu.“

Pár vteřin v nastavení vám tak ušetří peníze, body i nervy. A zbytek cesty si můžete užít v klidu.